rally.ee > Foorum > K: golf 1 kohta

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


	Tagasi Trüki lehekülg

Foorum

	Kõik teemad

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

K: golf 1 kohta

Autor: uudistaja

21.08.2006 10:12

Ei ole nüüd ise kindel, aga kas on olemas tehase poolt golf 1 millel mootoriks 1.8. Tean seda, et on olemas 1.6 GTi 81 kW. Võib-olla on see 1.6 vanema mk1 oma (lühikesed tagatuled) ja uuem on juba 1.8 GTi. Keegi targem võiks asja selgeks teha. Ja siis küsiks seda ka, et kas sellele 1.8-le 16 V kaas läheb peale? Tänud!

...

Autor: uudistaja

06.09.2006 16:51

Firmaks oli windorf.

Väike uuring

Autor: uudistaja

06.09.2006 16:47

Küsisin ühest kohast veits inffi. Tänaseks enam ei meenu ainult kust.

16V on küll tublim, aga tema ehitamine läheb kindlasti kallimaks. 16V kohta ei tea,palju on reaalset võimsust saadud, aga 8V-st on võimalik saada a'la 200HP ja 215 Nm väänet.Pole paha ju! Muidugi on ka siin selle saavutamine suht kallis.

pritse

Autor: uudistaja

05.09.2006 02:18

Aga tuleb ikkagi nii välja, et pritse parem, kui me ka selle lihtsuse kõrvale jätame :). Pean nüüd seda plokikaane voolavust uurima. Keep up the good work mates

karpa

Autor: kalvi

04.09.2006 20:05

Lihtsus. Täpseks häälestuseks vaja karpad võrdselt käima panna, aga sellist varianti, et masin üldse ei liigu tekib harva. 45 weber on päris piisav. 48 võid siis mõelda, kui mootor, siise ja väljalase on väga täpse häälestusega, aga need karpad lähevad ise ka peaaegu pritse hinna maksma.

Autor: uudistaja

04.09.2006 15:07

Aga mis teeb karpa pritsest paremaks. Jätame rahad kõrvale.

Autor: colt21

04.09.2006 14:58

ise arvn,et 48-ne weber kõige parem

Toite kohta ka korra siis.

Autor: uudistaja

04.09.2006 09:27

Kumb siis parem ikagi on, kas karpad või pritse. Minu andmete järgi peaks pritse parem olema ikka. Mis teie kuulnud olete???

ikkagi see 16 V

Autor: uudistaja

31.08.2006 01:29

A kui see 16V ära lasta teha spetsialistidel. See ju kindlasti parem kui 8V. Nukkvõllide ja pritsega saab ju ka pöördemomendi vajalikus vahemikus paika ajada. Muidugi on selle kaane tegemine kallim. Aga kes on öelnud, et autosport odav on :). Eks ma uurin järgi need head ja vead.

Autor: colt21

30.08.2006 20:30

Ära veel kaant ostma hakka. Ise tean nii palju, et kõigeparem kaan on sileda põhjaga ilma põlemis kambrita( pidi olema mingi "vanakooli" kaan audilt pärit vist). Seda kasutatakse ka estonia vormelil. Sellel kaanel on palju ressurssi mis tehase poolt kasutamata. Hüdrotõukurid tuleb kindlasti ära unutada, tavalisedki ei kõlba kuskile (tõukurid tuleb ümber ehitada alt regullitavaks). Minu kaane ehitas hr Pööbel, kes on kindlasti tuntud nimi autospordis. Kui huvi võtame ühendust.

jep

Autor: uudistaja

30.08.2006 16:14

Vanemal GTi kaanel pidid suuremad klapid olema, see mis ilma hüdrotõukuriteta. Kas peaks selle ka kuskilt otsima. Ma pole veel uurinud aga võib-olla ka meie enda omal on vanem kaas peal.

Selge siis

Autor: uudistaja

30.08.2006 13:16

Kus teostatakse selliseid asju? Mul hakkas see 8v täitsa huvi pakkuma.

Autor: colt21

30.08.2006 12:46

Denes räägib õiget juttu.
20kw võid küll juurde saada, kuid se mingi 6000 rpm juures ja 200 pöörde ulatuses.
Nii et suht mõtetu.
Selle raha eest areta parem 8v ja madalal pöördel väänet. lihtsam sõita ja kestab kauem.
8v kaan lasta portida ja voolavust parandada, korralik nuk peale ja asi käib.

ohoh

Autor: uudistaja

30.08.2006 00:56

No nüüd õiged mehed platsis. Et siis 16 V mõtetu. Igatahes meh. pritse lendab minema. Peale läheb reg. elektrooniline, raudselt kohe. Sellepärast kiikasin 16V poole, et ainult plokikaane vahetusega saab juba 20 kW juurde. Lihtsam, enam olla ju ei saa.

Autor: colt21

29.08.2006 20:40

aga miks tahad panna 16v.

tre

Autor: colt21

29.08.2006 20:38

16v ikka meh. pritse

veel midagi

Autor: uudistaja

29.08.2006 01:17

Suurimad tänud. Kas 16 V kaas on täis elektroonilise pritsega või mehhaaniline?

jou

Autor: colt21

28.08.2006 20:50

g1 1,8 82kw on täitsa olemas ja ise sõidan sellega rahvasprinti.
16v peaks peale minema.

Ise küsin - ise vastan

Autor: uudistaja

27.08.2006 02:56

Küsisin Saksa Autost järgi. Golf 1 siis 1.6 81 kW ja 1.8 82kW. Päris kiired võivad stockis juba olla ja ressurssi peaks ka piisavalt olema.

Nüüd siis jääb küsimus kas 16 V plokikaas sobib golf mk1 1.8 mootorile?

| 1-20 | 21-40 |

Foorumisse kirjutamiseks pead olema registreerunud ja süsteemi sisse loginud. Registreerumiseks vajuta siia.