rally.ee > Uudis > Kommentaarid

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


rally.ee 14. september 2005 9:59	Tagasi Trüki lehekülg

Rallikrossi kuues etapp peetakse Kulbilohus

Kommentaare lisatud: 50

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

| 1-20 | 21-40 | 41-60 |

S, 14.09.2005 11:21
Igastahes tuleb seal AASTA RALLIKROS 2005-EESTI

peeter, 14.09.2005 11:47
mis asi on elektriline massilüliti ?

..., 14.09.2005 11:50
seal toimub katkestamine elektro- magneti abil, mitte mehhaaniliselt.Need on kogu aeg keelatud olnud. Kui tekib kuskil lühis siis see asjandus enam ei toimeta

, 14.09.2005 12:21
aga kuidas need massilülitid peaksid toimetama, minuarust eemaldab ta aku ühendused kere küljest, aga see ju ei seiska mootori tööd, sest genekas toidab ikka. siis tuleks genekale katkestus teha, aga siis jääb ikkagi aku massi.

to,, 14.09.2005 12:39
normaalne jutt

mehaanik, 14.09.2005 13:14

ma ei loe kusagilt välja, et elektrilise (reaalselt on lülitil tavaliselt lisaks ka mehaanilise lülitamise võimalus) juhtimisega masslüliti oleks keelatud. Õige on muidugi kasutada laadiva generaatoriga süsteemi puhul kombineeritud lülitit mis mehaaniliselt välja lülitades katkestab ka süütepooli toiteahela ja samaaegselt ühendab generaatori "+"klemmi läbi vastava takisti massi. Sellisel juhul jääb ka auto seisma kui massi välja lülitame. Selline lüliti Sparcos näiteks 670.- maksab.

mehaanik, 14.09.2005 13:17
Võistlustele eelregamine autosport.ee peal paistab, et pole oluline kuna nagunii reaalne registreerimine võistlusteks ja stardimaksude tasumine toimub kohapeal.

vaade, 14.09.2005 14:03
eelregistreerimine Elvas tõepoolest väga mõttekas ei ole, kuna tegemist NEZ etapiga. Sellegipoolest oleks tore, kui sõitjad näitaksid korraldajale ja publikule kes neist kohale kavatsevad minna.

arne, 14.09.2005 14:40
väike lisalüliti lülitite plokis millega vahetult enne sõitu lülitad välja geneka ergutuse. siis massi välja lülitades sureb mootor välja ja geneka mitte laadimisel juures paar eeseljõudu.

to vaade, 14.09.2005 14:52
mis seal toredat on, ma saaks aru kui korraldaja poolt eelreganuile mingi porkkana oleks, näiteks odavama stardimaksu näol või miskit sellist aga niisama lisaliigutus mida osad kindlasti ei vaevu tegema.

,,,, 14.09.2005 15:32
hr.Kalam tahab lätlastele eesti autokrossi taset näidata :D

vaade, 14.09.2005 15:48

to: to vaade
Kas sulle oleks paremini sobinud, et eelregamine oleks olnud 1100 ja võistluspaigas 1500?
Kui sulle tundub raske seal regada ja kui sulle tundub, et korraldajale oma tulekust tasuta märku andmine teeb ta elu liiga lihtsaks, siis ära rega. Porkkanat on kõigil EMV etappidel saadud, kus eelregamine oli odavam - nüüd on NEZ etapp ja stardiraha on fikseeritud. (See teema on mullu juba läbi vaieldud et miks EMV-le peab NEZ hinnaga minema, nii et ärme hakka seda uuesti lahkama).

ik, 14.09.2005 15:51
Omal lihtsam, kui ei pea mingis sabas kõiki oma pabereid välja urgitsema, vaid saad lihtsalt väljatrükitud asjad ära kontrollida...

..., 14.09.2005 15:51
olgu asja nimi mis iganes (peavoolulüliti, massilüliti) mõte ja eesmärk seisneb selles, et kui juhtub miski õnnetus või avarii, siis oleks võimalik vooluahelad välja lülitada ja auto mootor välja suretada.Pole mõtet jahuda teemal, et sõnastus on nii või naasugune. Kõik ju teavad millest jutt käib ja kui ei tea siis saab asjapulkade käest küsida.Tegemist on sõitja enda ohutusega

T.Kutsar, 15.09.2005 09:18

Kes nüüd võtab korraks aega lugeda NEZ juhendeid, see võiks sealt välja lugeda umbes nii, et kõik, kes on end registreerinud vähemalt 10 päeva enne võistluste algust ( mitte maksnud vaid registreerinud ), peavad 24. maksma osavõtutasu 70 EUR - i , hilisemal registreerimisel juba 100 EUR. Väike vahe justkui oleks ...
Isiklikult arvan, et kohtunikel ja ka võistlejatel on võistluspäeval üht-teist targematki teha kui pabereid määrida, seega palve kõigile - palun püüdke alati teha kõik registreerimised eelnevalt ära. Aega võidavad ju kõik.

ik, 15.09.2005 10:08
kas väljamaalastele ka miski registreerimine tekib - ingliskeelses autosport.ee -s on ainult rallis võimalik regada.

vaade, 15.09.2005 10:21
Ma pole päris kindel, aga minumeelest regamine NEZ etapile toimib tavaliselt nii, et täidetakse Official Entry Form ja saadetakse faksiga (mailitakse) korraldajale. Välismaalased on sellega harjunud ja EAL lehel tavalist ingliskeelset regamisvarianti teha pole ehk vaja.

to T. Kutsar, 15.09.2005 12:16
Need 70 EUR ja trahv 30 EUR kehtivad NEZ sarjas osalejatele, EMV etapil hoopis teised võistlusklassid millele välja toodud kindel stardimaks 1100.- EEK ja mis näikse olema lõplik. Selle jutuga ma muidugi ei taha väita, et ei oleks paslik eelregada aga stardimaksu see ei näi muutvat.

Okivonsuur, 15.09.2005 15:19
Njah,kavalad.Juhend ja registreerimis vorm antakse välja 11 päeva enne võistlusi ja siis peab veel jõudma 10 päeva enne võistlust ära registreerida et maksta väiksem stardi maks NEZ sarjas.

Võistleja, 15.09.2005 23:47
Mis tähendab laupäevane aegadele sõit?? Milleks seda vaja aru ei saa.Kas emv vennad peavad ka laupäevaks kohale tulema?