rally.ee > Uudis > Kommentaarid

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


rally.ee 16. august 2005 11:50	Tagasi Trüki lehekülg

«Kiirendamine on Mitsubishiga lausa uskumatu»

Kommentaare lisatud: 31

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

| 1-20 | 21-40 |

pets, 16.08.2005 17:04
Kas ta hakkab järgmine aasta N-rühmas sõitma...

generaator M, 16.08.2005 17:30
Ah et Evol pidurid viletsamad? Kas kutil üldse eelnevat neliveokogemust on?

hmmm, 16.08.2005 17:35
Ilmselge ju et EVO saab hiljem pidama - kaaluvahe typer'ga vist ca 200kg? Kuigi jah - Nrühma EVO kruusapidurid on nadid küll.

Tiit, 16.08.2005 18:13
EVO on raskem. Sellega on mitmedki kõvad esi- või tagaveomehed pidanud suurele N-ile ümber istudes harjuma. Auto on lõpuni su sõber, aga kui üle pingutad, siis klassikalised väikese auto nipid ei aita.

daaaaaa, 17.08.2005 09:22

no halloo...auto on paarsada kilo raskem ja hoog on ka tükk maad suurem.. imelik ka kui ta paremini pidama saaks... ehki kui eosil pidurdusmaid jälgisin siis nii mõnigi N pidurdas jupi maad hiljem kui mõned 2 wd autod.. aga tundus et seal oli ka nii et neil kellel kiire oli (rauam, girda ja käo) neil asi klappis aga taga pool võeti küll poole sirge peal maha. ja minuarust pidurdavad wrc mehed ka veel pisut varem kui Ni mehed. ei tea kas hoog on nõnda palju suurem või

alx, 17.08.2005 10:23
to daaaaaa "no halloo...auto on paarsada kilo raskem ja hoog on ka tükk maad suurem.. imelik ka kui ta paremini pidama saaks..." loe ikka natuke...ta ju ütles, et hondaga oleks selle hoo pealt pidama saanud...ja raskemal autol peavad suuremad pidurid olema...tähendab, et evo pidurid on kehvad...

kaaluvahe, 17.08.2005 10:46
nii honda kui evo on N grupi masinad, st tingimused suht samad 4wd N-d on 1300kg kanti, type-r peaks ka kuskil 1200-1250kg olema, nii, et olulist kaaluvahet ei tohiks olla

tainapea, 17.08.2005 12:15
oluline ei ole kurvi sisenemise, vaid väljumise kiirus.

vaade, 17.08.2005 12:30
to tainapea see on minumeelest aforism - mõnus sõnakõlks - sõnademäng, mida kogenud rallimehed sobivas kohas välja öelda saavad (nagu siin praegu). Väljumiskiirus on otseselt seotud sisenemiskiirusest ja sel teemal on mõttetu filosofeerida kumb olulisem on.

fkkk, 17.08.2005 14:43
to tainapea: kurvi sisenemise kiirus on kusjuures VÄGA oluline!

skorpion, 17.08.2005 14:58
kiirelt saab sõita ja võita pidurdusmaa arvelt ja kiireid kurvi kiirelt läbides. Teravates kurvedes liikumiskiirus on enamvähem sama kõigil.

A.S, 17.08.2005 15:06
Targad olete!!!!

schalke, 17.08.2005 15:17
Ma arvan, et Virkoja ikka teab mida räägib. Tema ju istus roolis.

suslik, 17.08.2005 15:27
Palmi käest sai ära vat see näitab Palmi taset

naer, 17.08.2005 15:39
Palmi tase? Mida sa sellega öelda tahad,et vingelt sõidab?

minu, 17.08.2005 16:39
arust sõidavad nad kõik jumala hästi

tainapea, 17.08.2005 16:59
no ju mul sellepärast selline nimi ongi, et ma midagi ei tea...tänan, et mulle seletasite tarkurid.

jaanp, 17.08.2005 17:38
kui tohiks natuke täpsemat infot jagada: tegemist on otse poest toodud autoga (N3), millele ainult põhjakaitsed on alla pandud... seega puhas tänavaauto - ka aju. seega pole vist eriti mõtet võrrelda vanemate sprintijate neljaveolistega: neil hoopis teistsugused "mänguasjad"...