| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
| ... > Eesti > «Kiirendamine on Mitsubishiga lausa uskumatu» |
 |
«Kiirendamine on Mitsubishiga lausa uskumatu»
|
| Loe lisaks |
|
|
|
 Nädalavahetusel osales Marko Virkoja kahel rahvasprindil Mitsubishi Lanceril. Esmakordselt neljarattaveolise autoga võistelnud rallisõitja tunnistas, et võimsam masin pakub rohkelt sõidumõnu.
Kümnel rallisprindil osalenud Marko Virkoja sai 13. augustil käe valgeks rahvasprindil, kui osales rally.ee autospordiajakirja karikavõistluste esimesel etapil. Taali krossirajal peetud võistlusel debüteeris Järvamaa võistleja neljarattaveolisel autol. Päev hiljem proovis Assotransi ja Arctic Finland House OÜ toetusel võistlev rallimees samal Mitsubishi Lancer Evo kaheksal kätt Vao rahvasprindil.
"Kahju, et Honda ära lagunes," nentis Virkoja, kes Taalis võinuks oma võistlusautol Civic Type-R kaherattaveoliste autode arvestuses poodiumikohale pretendeerida. "Selline see tehnikasport juba on. Hondal murdus pooltelg ära sisemise otsa nuudi tagant. Minu õnneks juhtus see Taalis, mitte Paide rallil. Ilmselt oli see saanud juba kannatada talvel, kui sponsorpäeval tuli ratas alt ära, aga noh juhtub ikka. See oli esimene katkestamine mul Hondaga," rääkis Virkoja.
Autospordiajakirja rally.ee korraldatud võidusõidul kihutas Marko Virkoja esmakordselt Mitsubishil. Et auto uus ja harjumatu, oli sõiduviga kärme tekkima juba esimeses tagasipöördes. Virkoja kommenteeris: "Kõige suurem erinevus minu jaoks olid Evo pidurid, mis on Hondaga võrreldes kehvemad. Sellest sain ma aru esimeses tagasipöördes. Hondaga oleks seisma saanud."
"Teiseks auto juhitavus on parem, trajektoori on lihtsam hoida," jätkas rallimees kahe auto võrdlemist. "Kurvist välja kiirendamine on lausa uskumatu. Kahe kurvi vahel kiirendamine on meeletu, millega tuleb mul veel kõvasti harjuda, kuna kurvid tulevad kole ruttu vastu ja see ehmatab natuke."
"Evo veab nii palju alt poolt, et minu jaoks oli see harjumatu, kuna Honda veab 6000-8600 pöörde vahel. Pühapäeval Vaol võisteldes tuli juba natuke paremini välja, aga arenguruumi on väga palju," lausus Marko Virkoja, kes nädalavahetusel sai kihutada peaasjalikult niiskel pinnasel. Kogemust on tal enda sõnul rohkem kuivalt võistlusrajalt.
"Kui võrrelda märga ja kuiva, siis mulle endale meeldib vihm rohkem. Siis ei tule auto võim väga esile, pigem trajektoor, sõiduoskus ja loll mõistus. Vihmaga on jälle samas palju üllatusmomente, näiteks veelombid, mis võivad sõidusuunda muuta."
"Samas on ka kuivaga mõnus sõita," kinnitas Virkoja. "Kui on ikka hea kiire ja lai tee siis saab väga kõva sõidumõnu. Eriti meeldib mulle sõita Lõuna-Eestis, kus ette suurt midagi ei näe ja pead usaldama legendi ja kaardilugejat. Kui siis katse välja tuleb on mõnus tunne, kuna see tuli koostöö tulemusel," rääkis Marko Virkoja.
Äsjast nädalavahetust hindas sõidumees positiivseks: "Täitsa tore kogemus oli. Mulle meeldis see, et starditi 30 sekundi tagant ja erilist venitamist ei olnud."
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
