| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
Tapa autokrossil sõidetakse valele poole
Tapa veoautokrossi kauaaegsed külastajad teavad kindlasti, et sealsel krossirajal sõidetakse alati kellaosutiga samas suunas. Seekordsel võistlusel, mis toimub 2. juunil ja on Eesti veoautokrossi meistrivõistluste neljandaks etapiks, on aga asi täpselt vastupidi.
"Tapa krossirajal on võistlused toimunud juba üle kümne aasta ja kui arvestada asjaoluga, et mõnel aastal on neid olnud ka kaks või isegi kolm, siis tuleb oma paarkümmend autokrossi ära," märkis võistluse üks korraldaja Mart Kork. "Kogu see aeg on kasutusel olnud üks rajaversioon. Aegade jooksul on seda küll pikemaks ehitatud ja lisatud uusi elemente, kuid põhimõte pole muutunud. Sõitjaid tüütab viimaks selline asi ära – kaua sa ikka ühte ringi nühid – ja seepärast sai sügisel ette võetud ümberehitustöö, mis võimaldab rada sõita vastupidi."
Autokrossirajal pole tegelikult suurt vahet, kumba pidi sõita, kuid Tapal ei võimaldanud "raja ümberpööramist" stardisirge asukoht. "Reeglitega on paigas, kui pikk, kui lai ja millise esimese kurviga peab rada olema," selgitas Kork. "Selleks, et tänavu kevadel vastupidi ringil võistelda, tuli ehitada täiesti uus stardisirge. Natukene muutuvad ka kohtunikepostide asukohad, kuid see otseselt publikut ei mõjuta."
Kui varem polnud Tapa raja muidu parimast vaatamiskohast võistlejate esimesi rüselusi hästi näha, siis nüüd on kogu stardisirge ja esimene trampliin kohe otse publiku silme all. "Kogemustele toetudes julgen väita, et ringiajad lähevad veelgi kiiremaks," märkis Kork. "Tapa autokrossirajal on kiirused võrreldes teistega nagunii kõige suuremad – mullu fikseerisime kiireimale autole 62kilomeetrise keskmise tunnikiiruse – ja see teeb võistlejate elu päris raskeks. Rada on nende jaoks nagunii nagu uus – näiliselt kõik endine, kuid tegelikult ei kehti enam ükski varasem trajektoor ega pidurduspaik."
Tapa veoautokrossil võistlevad veoautod GAZ 51/52, GAZ 53 ning veobagid. Kui läbirääkimised n-ö rahvasportlastega tulemust annavad, lisandub vahesõiduks sõiduautode klass.
Eelmisel etapil Tamsalus pakkusid atraktiivset vaatemängu eelkõige bagid, mida Tapalegi on starti oodata kümmekond. Kui võistluseni jäänud ööd liiga lühikeseks ei osutu ja mõni ettenägemata asjaolu vahele ei tule, peaks debüütvõistluse tegema ka üks kohalik noormees.
Tamsalus võidutses Margus Vainumets, kellele Tapa krossirada on sisuliselt kodurada. Mees elab-töötab praegu küll Tallinnas, aga krossisõitja sai temast omal ajal Tapal.
Mõneti üllatuslikult teenis Tamsalus teise koha valgamaalane Marek Leegiste. Üllatuslikult seetõttu, et ta võistleb GAZ 51 mootoriga bagil – tänavu on nii 51 kui ka 53 mootoriga bagid ühises stardis ja vähemalt teoorias peaksid 53d kiiremad olema. Kolmas koht kuulus Tamsalus Tartu bagimehele Vahur Lillmannile, kes kvalifikatsioonisõidus Vainumetsale palju ei kaotanud, kuid käis esimeses poolfinaalsõidus üle katuse ja pidi seetõttu finaalis hea stardikoha loovutama. Lisaks nimetatuile tegi Tamsalus head sõitu tapalane Margus Erin, kuid kahjuks pidi ta finaalsõidu katkestama. Siiski pole veel täpselt teada, kas Tapal stardib tema või usaldab ta oma bagi selleks võistluseks noorema venna Marko kätte.
"Bagidel läheb tuliseks võidusõiduks,"” arvas Mart Kork. "Möödumiskohti on palju ning võrseid sõitjaid samuti."
Veoautosid GAZ 51/52 on tänavu vähe – kolme etapi peale on oma nime tulemustabelisse saanud vaid viis võistlejat ja üle nelja pole neid korraga võistlemas olnudki. Tapal on väike lootus, et rivi läheb ühe-kahe auto võrra pikemaks, kuid eks see selgu kohapeal. Kui võistlejaid selles klassis on vähem kui viis, liidetakse nad GAZ 53dega – vastav bülletään on juba välja antud. Sarja juhivad kaks võrumaalast – Ott Kevvai ja Olari Saarniit, läänevirulane Birger Rasmussen on kolmas.
Veoautosid GAZ 53 loodavad korraldajad Tapal näha kümne ringis. Loodetavasti jõuab oma uue võistlusauto stardikorda ka Tamsalu etapil korraldaja rollis olnud Kristo Laadre. Kolme etapi järel (Tapa võistlus on hooaja neljandaks osavõistluseks – toim.) juhib täiseduga Võrumaa ülikogenud võidusõitja Sigmar Tammemägi. Teisel-kolmandal kohal on aga üllatusmehed – Jõgeva maakonnast pärit Raivo Raju ja alles esimest hooaega võistlev Toomas Repp Võrust.
Võistlused Tapa autokrossirajal algavad laupäeval, 2. juunil kell 15. Tõsisematel fännidel tasub muidugi tund-paar varem kohal olla, sest enne ühisstarte toimuvad veel treening- ning kvalifikatsioonisõidud. Täiskasvanute pilet maksab 5 ja õpilaste ning pensionäride pääse 2,5 eurot. Kohapeal saab ka süüa-juua. "Tapa võistlus toimub juba traditsiooniliselt õhtupoolikul," märkis Kork. "Leiame, et nii on pealtvaatajale parem – saab hommikul oma vajalikud käigud ära teha ja siis krossile tulla. Korraldusmeeskond on meil kogenud ja ülearuseid viivitusi pole ette tulnud. Loodame kella 19 asjaga ühele poole saada."
Venemaa GAZi autotehas tähistab tänavu 80. juubelit. Selle võtab ära märkida ka Autolehe üks lähinumbritest ning pikemalt tuleb seal juttu ka autokrossist, sest veoautod GAZ ja autokross on omavahel teatavasti tihedasti seotud. Samast ajakirjast ja artiklist saab muuhulgas ka teada, miks kahe aasta pärast on veokameestel põhjust pidu pidada.
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
