| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
| ... > Väinjärve lumerajavõistlust jäi varjutama rehviskandaal |
 |
Väinjärve lumerajavõistlust jäi varjutama rehviskandaal
|
| Loe lisaks |
|
|
|
 Järva lumerajavõistluste kolmas etapp peeti 24. veebruaril Väinjärvel. Hea korraldusega silmapaistnud võistlussarja viimast etappi jäi varjutama keelatud rehvide kasutamine ning seejärel puhkenud poleemika punktitabeli ümber.
"Lõigatud rehvidega on võistlemine keelatud. Lõigatud rehvi kasutamise keelab nii EAL-i rahvaspordi tehniline eeskiri kui ka LE. Kuna tehniline komisjon ei osanud jälgida lõigatud rehvide olemasolu ning Ennor Lugna rehvid markeeriti, sai ta võistlema," tunnistas võistluse korraldaja Vahur Vaarma.
"Hiljem, kui avastati sisuliselt keelatud rehvide kasutamine, ei tühistatud tema tulemust, kuna Lugna esikoht ei oleks oluliselt muutnud üldtabeli seisu. Vahi oleks pidanud olema algselt neljas, kuid kuna Lugna rehvid ei olnud päris ausad, anti auhinnaline kolmas koht Vahile," rääkis Vaarma esiveoliste autode võistlusklassis tekkinud segaduse kohta.
Lada Samaral võistelnud Andrus Vahi kinnitas, et pahameelt tekitas lõigatud rehvidega rajale lubamine tõesti. "Ennor Lugna sõidu järgi pandi mind üldtabelis algul üleüldse kuuendaks," oli Vahi pettunud.
Viienda tulemuse kirja saanud Virko Juga oli toimunu üle tõsises hämmingus: "Enne sõitu aetakse pea pill lõhki, kui mõõdetakse naastude pikkust, aga seda ei märgatagi, et mõnel rehvi sisemine ja välimine serv kanti lõigatud on!"
"Helistasin härra Vaaramale ja selgus, et rehvide kontrollija poolt oli hiljem tõesti selline otsus vastu võetud, et lõigatud rehv oli seekord lubatud," sõnas Honda Civicul viienda aja kirja saanud Juga.
"Ise pidin samuti kohapeal naaste lühendama, mis iseenesest on ju täiesti õige, et üldse sõitma saada. Prooviring jäi sellepärast tegemata, kuna aeg sai täis. Oleksin sellisel juhul ehk ka esimesest sõidust hea aja saanud ja poodiumile pretendeerida võinud, aga erandeid siis ei tehtud!"
"Kus on siin see loogika? Ka ei ole lubatud LE-s rehve iseseisvalt lõikuda ja rahvaralli ning rahvasprindi eeskirjades on nii. Miks on see nüüd lubatud Järva etapil? Kas seepärast, et tegu oli ehk omakandi meestega või on mingi muu põhjus," arutles Juga.
Lugna tulemust ei tühistatud, kuna ei laekunud ühtegi juhendikohast kirjalikku protesti, kinnitas Vaarma. "Peakohtunik otsustas sellise lahenduse kasuks," lisas korraldaja kommentaariks.
2WD piik klassi esikolmik samas sekundis
Nelja kilomeetri pikkusel võistlusrajal sõitis 2WD piik klassis esimese vooru kiireima aja välja VW Golfil võistelnud Avo Vaher (04:14,42). Teise vooru parim aeg läks kirja Riivo Pappelile (04:06,73).
"Tegin esimest korda näpuka sel aastal. Seekord sai vale rehv valitud. Need rehvid olid läbi teinud Läti ralli ja rallisprindi. Nii juhtuski, et sirge lõpus ei saanud pidama ja sõit läks vähe pikaks ning lumme," kommenteeris Pappel avavooru kehva tulemust.
"Teises voorus sain hea aja ning seejärel jäin kolmandaks," oli Pappel tulemusega rahul. 2WD piik klassi võit läks kirja Avo Vaherile, teise koha saavutas Honda Integral võistelnud Aivis Ohtla (+00,04) ning kolmanda Riivo Pappel (+00,11).
Esiveoliste autode klassis saavutas parima tulemuse Lada Samaral võistelnud Ennor Lugna ajaga 11 minutit 49,27 sekundit. Teise aja sai kirja VW Golfil sõitnud Toomas Angerjärv (+9,67) ning kolmanda Meelis Vaarma Lada Samaral (+10,18). Andrus Vahi sai kirja aja 12 minutit ja 0,18 sekundit, ehk kaotust liidrile kogunes 10,91 sekundit.
Tagaveoliste masinaklassis võidutses Mehis Kiiver, edestades samuti autol BMW 325i võistelnud Rait Kerrot ligi 7 sekundiga. Kolmanda koha võitis Ford Sierral võistelnud Meelis Lieberg (kaotust liidrile 11 sekundit).
Noorteklassis saavutas parima aja Robert Stein Lada Samaral. Tema edu teiseks tulnud Kristjan Laskari ees oli 8,67 sekundit. Kolmanda tulemuse sai Hendrik Paimets, kaotades liidrile 15,46 sekundit.
4WD klassis kaalul kahe sarja punktid
Et Väinjärve lumerajavõistlus oli lisaks Järva lumerajasarja etapina kirjas ka 4WD karikasarja osavõistlusena, olid tugevamad tegijad taas rajal.
Kõigil osavõistlustel startinud Lembit Nõlvak ei andnud neliveoliste klassis konkurentidele sõnaõigust ja võttis 4,57 sekundilise eduga võidu Margus Remmaku ees. Olev Kaas näitas taas Daihatsu Charade võimeid Mitsubishide ja Subarute vastu ning nii tuli 4WD klassi kolmas koht 15,38 sekundilise kaotusega liidrile.
4WD piik klassis võidutses taas Nõlvak, võttes Jaanus Murakase ees 9,53 sekundiga klassivõidu.
Korraldaja võistlussarjaga rahul
"Ainukeseks miinuseks oskan lugeda viimase etapi rehviprobleemi. Korraldaja ei suutnud ette näha, et kerkib üles probleem seoses rehvide lõikamisega, senimaani pöörati tähelepanu naastudele," möönis Vahur Vaarma.
"Üldiselt loeme võistlused kordaläinuks. Ilm soosis meid. Teisel etapil oli küll väikene probleem lume vähesusega, kuid võistlus sai siiski peetud. Väinjärvel oli seevastu lund küllaga, saime maha märkida väga pika raja. Loodame, et võistlejatele meeldis."
Päris kindlasti ei saa Järva lumerajavõistluste sarja tervikuna pidada halvaks, kuna kaks esimest etappi pälvisid pigem kiitust. Plussina tasub kindlasti ära märkida fakti, et sel aastal toimis automaatne ajavõtusüsteem. "Suutsime finišis aega võtta laserkiire abil, seega olid tulemused üsna täpsed, järgmisel aastal püüame tööle saada ka laseriga stardisüsteemi," rääkis Vaarma.
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
