rally.ee > Uudis > Kommentaarid

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


rally.ee 11. aprill 2006 11:49	Tagasi Trüki lehekülg

Pühapäeval peetakse Rapla kardirajal sprindivõistlus

Kommentaare lisatud: 18

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

| 1-20 |

vaataja, 12.04.2006 10:20
slikid on vist keelatud kõkides klassides, ka 2wd-sport?

Ei ole, 12.04.2006 11:11
Helistasin ja küsisin

vaataja, 12.04.2006 11:57
et siis võib sõita slikkidega? :)

võib sõita, 12.04.2006 12:51
slikiga millel on muster ehk nii nagu on olnud kogu aeg.

korraldaja, 12.04.2006 13:14
3 kiiremat naist saavad ka auhinnad

mees metsast, 12.04.2006 16:48
Kui mu autol on strutbar, kas siis võistluste ajaks pean ma selle eemaldama. Ei ole veel nendest RS ja RR tehnilistest juhenditest aru saanud.

tere, 12.04.2006 17:09
strutbari kohta ei tea aga otsi tehnilised tingimused üles, nad siin olemas

J, 12.04.2006 17:10
http://www.rally.ee/documents/2006_rhs_tt.pdf palun, tehnilised tingimused

mina, 12.04.2006 20:25
kas strutbari võib siis stabilisaatoriks nimetada või ?

mees metsast, 12.04.2006 20:46
Palun tehke mulle kui lollile siis selgeks, kas võib strut olla või ei tohi. Kahjuks ei oska ma seda millegi alla liigitada.

u, 12.04.2006 22:18
strut bar on ikkagi kere jäigastuselement, mitte vedrustuse osa, saati siis stabilisaator. Kui tootja on mõnele mudelile ise jäigastusvarrast pannud, võiks selle kasutamine OK olla. Praktiliselt usun, et probleeme tekib sul igal juhul ainult siis, kui esiotsas oled ja keegi võtab nõuks protestida.

kurb, 13.04.2006 07:35

Kuidas olete rahul uute tehn. tingimustega? Lugedes neid, tuleb kindlasti mõnel vennal ahastus peale. On neid kes ehitasid masinaid, kuid ei osanud arvatagi, et tekib E klass ja rahva klass. Nüüd oled valiku ees, kas kruvida jupid maha või koguda raha ja valmistada ette E-le vastavaks. E rühm käib üle jõu, modimata masin aga ei paku enam sellist sõidumõnu...4wd -s pead omama subarut või evot, 2wd-s ei ole oma golf2-ga nagu üldse mõtet sipelda type-r vastu... näiteid on palju.

arrjyrrak, 13.04.2006 07:43
minu arust selles see viga just oligi ju, et igaüks "ehitas" oma autot nii, nagu tahtis. Paraku aga spordis, ka autospordis, on omad reeglid ja määrused, millest tuleb kinni pidada. siin on tegemist rahvaalaga ning seega peab auto olema tänavasõiduauto...

Lohutuseks "kurvale", 13.04.2006 08:31
Su jutt jumalast õige!!! Lohutuseks soovitan lihtsalt nautida sõidumõnu (mis ongi ju enamusele asja point), nagu isegi. Eks meid "vahepealseid" on piisavalt.

ander3, 13.04.2006 10:46

Ma mõtsin ka, et sellel aastal löön kaasa kõikides rahvasprintides ja rahvarallides ning kuna auto (VAZ 2106) oli nats päevinäinud kerega (tehnika on kõva) siis panin ka plastist koopalaiendid ja kiskusin eest stange ära (kuna oli ikka väga kole) aga kus Sa sellega. Peab olema selline nagu tehasest tuli. Koerus sain veel sõita aga järgmisele öeldi juba ette, et ei lubata. Nii siis läkski järsemateks keretöödeks ja nüüd saab autost jälle selline nagu ta siis oli kui ta tehasest väljus. Seadus on seadus ja vanem kui meie...mis sest, et auto nägi aksessuaaridega parem välja. P.S. Tehnilise komisjoni liige tõi ka selle välja, et ega need lisatud detailid autole mingit edu küll ei anna aga kuna nõutakse siis peab eemaldama...mõni asi on meil ikka läbi mõtlemata. Keelaku ära siis konkreetsed detailid/lisad, mis annavad auto juhitavusele-kiirusele juurde...