| Kas Sami Pajari võit Eesti MM-rallil tuli üllatusena? |
|
|
|
|
|
|
| |
Veokamehed alustavad uut hooaega talvises Varstus
Veoautokrossi meistrivõistlused algavad laupäeval, 18. veebruaril Võrumaal Varstu lähistel Matsi rajal. Veoautokrossi meistrisari koosneb tänavu kaheksast etapist, millest kaks sõidetakse talvel.
Võrreldes möödunud hooajaga on veoautokrossi võistlussari läbi elanud mõned "kosmeetilised" muudatused, et kaasajaga paremini samas rütmis püsida. Väikesi muudatusi on nii üldjuhendis kui ka võistlusautode tehnilistes tingimustes.
Muudatused üldjuhendis on kindlasti märgatavad ka pealtvaatajaile. Näiteks lubatakse uute reeglite põhjal starti kuni 15 autot – eesmärk oli ära kaotada vähepõnevad poolfinaalsõidud, kus korraga rajal vaid 6-7 autot. Radadel, kus see võimalik, hakatakse kasutama nn joker lap'i. Pealtvaatamise lihtsustamiseks on kõik võistlejad saanud endile n-ö eluaegsed numbrid (mis hakkavad kehtima nii algaval kui kõigil järgmistel hooaegadel), vahetuma hakkavad vaid eelmise hooaja esikolmikule mõeldud numbrite 1-3 omanikud.
Kaks veobagide klassi, mis talvistel etappidel kaasa ei võistle, stardivad edaspidi koos ja nn superklassis on neile ka ühine punktiarvestus, kuid meistrid selgitatakse siiski kahes eraldi klassis (GAZ 51 mootoriga veobagid ja superklass).
Lisaks Eesti meistrivõistlustele on veobagidel sel hooajal kavas nii Balti karikavõistlused kui ka Balti meistrivõistlused. Esialgu taheti BMV kokku tõmmata ja korraldada see vaid ühe-etapilisena, kuid kuna Läti meistrivõistlusi sellele klassile kavas pole, aga sõitjaid on lõunanaabrite juures lisandunud, siis tehti ühe asemel koguni kaks sarja. Balti meistrid selguvad tänavu septembris Bauskas ühe võistlusega, kuid karikavõistlused hakkavad koosnema ilmselt 4-5 etapist, kusjuures Bauska võistlus on mõlemale sarjale ühine. Täpne kalenderplaan pole veel kinnitatud, kuid sarja eestvedavate lätlaste sooviks on, et vähemalt kaks võistlust sõidetaks paralleelselt Eesti meistrivõistlustega ning ühe võimaliku etapina pakkusid nad välja maikuise Tamsalu, teisena ühe Lõuna-Eestis toimuvatest võistlustest.
Tehnilistes tingimustes on tehtud väikesi täpsustusi, täiesti uue asjana nõutakse lisatugesid kabiiniautode juhipoolse ukse juurde, et suurendada võistlejate turvalisust (samas on sellised tugevdused paljudel võistlejatel juba varasemast olemas).
Hooaeg algab Varstu lähistel Matsi rajal, kuid sel korral pole tegemist siiski mitte klassikalise rajaversiooniga, vaid selle talvise variandiga. Suvise rajaga on ühine vaid stardikoridor ja sellele järgnev sirge, kõik ülejäänu on (ajutine) uus. "Püüdsin arvestada võistlejate soovidega – teha rada võimalikult lai ning kiirete kurvidega. Suvist rajapõhja kasutada ei saa, sest libedaga võib selle läbimine osutuda võimatuks," lausus võistluse korraldaja Silver Tammemägi.
Olgu mainitud, et Varstus pole varem talvel autokrossi sõidetud.
Võistlusklassidena on kavas GAZ 51/52, GAZ 53 ning vahesõiduna sõiduautod. Klassi GAZ 51/52 saatus ripub tänavu juuksekarva otsas – kui uusi mehi ei lisandu, siis võib seda atraktiivset, kuid kahtlemata vananevat klassi oodata väljasuremine. Loodetavasti koguneb Varstusse siiski võistlejaid rohkem, kui esikolmikus kohti.
GAZ 53 veoautod elavad aga vaata et paremini kui kunagi varem. Juba avaetapile ootab korraldaja vähemalt tosinat võistlejat. Startimas on paar päris uut meest, täishooaja lubavad kaasa teha mullu vaid koduetappidel võistelnud Sigmar Tammemägi ja aasta päris vahele jätnud Raivo Raju.
Veoautokrossi meistrivõistluste teine etapp sõidetakse 10. märtsil Rakvere lähistel. Ka sellel rajal pole veokad varem kihutanud – tegemist on vaid talvel kasutatava (ajutise) rajaga.
Veoautokrossi kalenderplaan 2012
1. 18.02 Varstu
2. 10.03 Rakvere
3. 05.05 Tamsalu
4. 02.06 Tapa -
5. 07.07 Hinsa
6. 18.08 Varstu
7. 15.09 Tapa
8. 06.10 Hinsa -
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
