| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
| ... > Karl Kruuda asfaldidebüüdilt kõrget kohta ei looda |
 |
Karl Kruuda asfaldidebüüdilt kõrget kohta ei looda
|
| Loe lisaks |
|
|
|
"See on mulle nüüd esimene asfaldiralli ja sellepärast saab see väga raske olema," ütleb täna Belgias GEKO Ypres rallil Suzuki Swiftil võistlema asuv Karl Kruuda. "Head kohta ma ei hakka isegi lootma."
Karl Kruuda ja Martin Järveoja teevad Belgias toimuva autoralli kaasa, et valmistuda tuleva kuu esimeses pooles sõidetavaks Bulgaaria ralliks, mis kuulub juunioride MM-sarja arvestusse. "Kuna ma tahan ikkagi vaikselt JWRC-sarja punkte edasi koguda, siis see on mulle nagu prooviralli asfaldil, et üldse aru saada, mis toimuma hakkab," selgitab Kruuda Ypres rallil osalemise põhjust.
Praeguseks on Kruudal Suzukiga asfaldikogemust ligikaudu saja kilomeetri jagu. Laupäeval testis ta autot asfaltkattega teedel Ungaris, eile kasvas kilometraaž veidi testikatse läbimisega. Osavõtt testikatsest tuli tema sõnul auto seadistamise osas täiendavalt kasuks: "Esiosa tegime jäigemaks, sest liiga pehme oli. Üsna palju on palju nn lõikamise kohti ja pidurdusi. Tahaks, et kaalujaotus oleks parem. Aga väga me testikatse järel seadeid ei muutnud."
Kruuda ütles, et kuna ta asfaldil teab kui palju üldse võistelnud ei ole, kujuneb ees ootav võidusõit parajaks katsumuseks, sest asfaldisõitu Suzuki Swiftiga on seljataga ainult 120 kilomeetrit. "Kohalootust mul ei ole. Siin on väga kiired kohalikud sõitjad. Samas on ralli on pikk ja kõike võib juhtuda," rääkis ta.
Kiiruskatsed võivad Kruuda hinnangul pakkuda palju ootamatuid üllatusi: "Katsed ise kulgevad lauskmaal. Need on üsna kiired ja kitsad, enamjaolt ikka sirge ja mahapööre. Suhteliselt palju on "lõikamise kohti", nii et ei oskagi nagu ette arvata, milline see rada võib olla võistluste ajal, kui ise ühte või teise kurvi jõuan."
"Olukord on normaalne hetkel," jätkas ta. "Ilmataat vihma pole lubanud, nii et rada ei tohiks väga libedaks minna, kuid sellegipoolest on osad kohad päris libedad. Eriti veel aeglased kurvid."
Nagu JWRC-sarjas, kasutavad eestlased ka sellel rallil Pirelli rehve. "Sõidan Pirellidega nagu JWRC-sarjas, et õigemat tunnet saada," lausus Kruuda ja selgitas, et otsused rehvivaliku osas tehakse vastavalt ilmastikutingimustele, kuna rehvipiirangut sel rallil ei ole. "Päris kindel veel kasutatava osas ei ole, sest Pirelli pidi välja tulema uute RX tähistusega rehvidega, mida ma ei ole saanud proovida. Äkki sellel rallil õnnestub. Aga muidu kasutame RS markeeringuga rehve - nii kaua kui kuiv. Ja muidugi on olemas ka vihmarehvid."
Karl Kruuda lisas, et eelseisva võistluse teeb põnevamaks asjaolu, et saab enda aegu võrdlema hakata rallil samuti osaleva Martin Kanguriga. Võistlusest kavatses osa võtta ka Kaspar Koitla, kuid tema oma osavõtuavalduse annulleeris. "Kasparit oleks tahtnud näha küll siin. Eile alles rääkisin temaga ja ta ütles ise ka, et parema meelega oleks meiega siin ja kihutaks Belgia teedel. Et ta ei tule, sellest on muidugi kahju, aga selle eest on võrdlusmoment Martiniga," lausus Kruuda.
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
