| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
| ... > Autoralli > Christian Loriaux: Parandasime Focuse omadusi kiireteks rallideks |
 |
Christian Loriaux: Parandasime Focuse omadusi kiireteks rallideks
|
| Loe lisaks |
|
|
|
 Uue auto väljatöötaja, Fordi tehnikadirektor Christian Loriaux, oli autot luues suure probleemi ees - tuli ehitada auto, mis on senisest parem. Seitsme kuuga pidi valmima võistlusauto, mis tänaseks on esimesed katsetused läbinud.
Loriauxi prioriteediks oli saavutada parem jõudlus kiiretel rallidel, selleks muudeti aerodünaamilisi lahendusi ja vähendati auto kaalu. Tähelepanu all oli ka elektrisüsteem, ning hüdraulika, mis tarbiks vähem võimsust.
"Kaheksakümne protsendi ulatuses on auto on täiesti uus, tehtud on radikaalseid muudatusi," selgitas Ford Rallye Sport meeskonna pealik Malcolm Wilson.
Aerodünaamiliste muutuste aluseks on USA-s müüdav SVT170. Autot on tervikuna pikendatud (95 mm pikem) nagu ka esispoilerit. Ford ei ole spetsifitseerinud kaalujaotust, kuid Loriaux mainis, et ta saavutas sellega oma eesmärgi. Kogukaalus on võit ligi 50 kilogrammi. Uues autos istuvad võistlejad sõiduki keskpunktile lähemal, samuti on tugevdatud turvapuuri.
Uusim Hercules elektrisüsteem asendas lülitid releedega. Kombineerituna kergema armatuurlauaga, võideti sellega kaalus 8 kilogrammi, võrreldes 2002 aasta mudeliga.
Cosworth on vähendanud Duratec mootori kaalu, ümber on paigutatud Garretti turbo ja jahutussüsteem. Nii reageerimisaega kui ka maksimaalset võimsust on tõstetud. Radiaator ja intercooler asetsevad peaaegu põiki, ja ventilaatorid on selle kohal.
Ford Focus RS WRC 03 mõningaid detaile tõstetakse vajadusel ringi enne FIA-lt homologeeringu saamist esimesel aprillil.
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
