Pärast Soome rallit toimunud koosistumisel näitasid tehasetiimide esindajad üles tahet taastada kolme autolised meeskonnad, et lõpetada sel hooajal kahanenud konkurents ja muuta võistlus taas huvitavamaks.
Kui aasta tagasi tuli FIA välja ettepanekuga tekitada vaid kaheautolised meeskonnad, siis Citroen Spordi boss Guy Frequelin plaksutas selle peale käsi, kuid Peugeot tiimipealik Corradao Provera oli kahtleval seisukohal.
Kahe autoliste meeskondade poolt oli FIA president Max Mosley, kes lootis sellega kaasata autoralli MM-võistlustele rohkem tootjafirmasid. Samas on ebatõenäoline, et uusi tootjameeskondi lisandub.
Võimalus on taastada vana reegel, kus tehasemeeskonnad saavad nimetada kolm sõitjat, kellest kahe parema tulemused lähevad arvesse. Sinna juurde lisada reegel, et kolmandal sõitjal ei tohiks olla ette näidata MM-i tasemel häid tulemusi. Põhjus selleks on, et julgustada tootjafirmasid palkama noori sõitjaid ja hoida kolmandate sõitjate kulud madalad.
Kulusid alandavad tehnilised muudatused on põhimõtteliselt kinnitatud.
Kokkuvõttes tulevad eeldatavasti tehasetiimidele nüüd testimise piirangud ja kohustused, et mingid kindlad komponendid peavad vastu pidama märksa pikemaid distantse.
Alates 2005. aastast peavad mootorid vastu pidama minimaalselt kaks rallit (turbod ja käigukastid ühe ralli). Praegu võivad sõitjad kasutada ühe turbo päevas ja ralli vältel kaks käiguskasti. Jõuallika ja pidurid võiks uuesti homologeerida korra kahe aasta tagant. Mootorimuudatused on praegu lubatud korra aastas ning pidureid võib muuta konstantselt.
Vaata lisaks:
www.worldrallynews.com
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
