| Kes noortest eestlastest võidab Estonia ralli WRC2 arvestuses? |
|
|
|
|
|
|
| |
| ... > Autoralli > Jaspar Vaher: Rally2 autoga saab päris hea põhja alla |
 |
Jaspar Vaher: Rally2 autoga saab päris hea põhja alla
Sellest aastast Toyota rallitiimi noorteprogrammi kuuluv 19-aastane Kadrina noormees Jaspar Vaher rääkis rally.ee autospordiajakirjale pisut tänavusest ralliaastast ning tulevikuplaanidest.
Millised on emotsioonid, kui vaatad tagasi aasta esimesele poolele?
Päris äge. Rally2 autoga sõita erinevatel rallidel üle terve Euroopa... Aasta aega tagasi ei oleks sellest osanud unistadagi. On olnud vahva, aga eks tuleb ise ka kõvasti tööd teha ja vaeva näha, et seda kohta säilitada ja seal püsida. See päris niisama ei ole.
Kui palju pidid pingutama?
Päris palju. Auto on ju niivõrd palju uus, et sõitmisele tuleb kõvasti rõhku panna. Niisamuti legendile. Tuleb pea külmana hoida. Tuleb ka ootustele vastata ja kuulata, mida tiim ütleb. Ei saa vaid endale ootusi seada ja nendega minna. Tiim tahab, et auto oleks pildis ja püsiks tee peal. Neid asju tuleb kindlasti meeles pidada.
Kas ja kui palju oled end selle auto tehnilise poolega kurssi viinud?
Sel aastal sellele eraldi rõhku pole pannud. Olen töötanud selle auto peal mehaanikuna Redgrey tiimis paar aastat tagasi. Nii palju mul kogemust ja teadmisi on, et ma enamvähem tean selle auto hingeelu.
Võistluste vahel saad ka piisavalt testida?
Teeme teste. Enamasti nädal enne või vahetult enne rallit sarnastes tingimustes, mis rallil tuleb. Testida oleme palju saanud.
Kiiruslegendi oled edasi arendanud?
Jah. Legend areneb iga ralliga. Kuna auto on teine ja kiirus suurem, tuleb muude nüansside peale hakata mõtlema, millele enne ei osanud väga tähelepanu pöörata. Arvan, et areng on pidev. Kindlasti on läinud paremuse suunas.
Tagasiööke on olnud?
Hooaja esimene ralli Soomes ei läinud üldse nii, nagu oleksime tahtnud või oleksime oodanud. Rootsi oli selline nii ja naa. Kokkuvõttes saime kilomeetrid kätte ja selles mõttes oli ikkagi positiivne. Mingitel hetkedel on natuke tagasilööke tulnud, aga see käib asja juurde.
Portugalis esimese kiiruskatse võitsid, edestades kohalikku meistrit "kalendriga". Kas see oli ootamatu?
Pisut. Samas, meil oli enne kvalifikatsioonikatse ja seal oli näha, et kui kõik klapib, suudame päris head hoogu näidata. Kui keegi enne rallit oleks mulle seda öelnud, siis see oleks kindlasti väga suur üllatus olnud, aga ralli ajal ise seal sees olles, siis mingis mõttes tundus loogiline, kuna kvalifikatsioonil oli vahe ikkagi sees.
Kas nüüd saad rallile rohkem keskenduda, kui kool läbi?
Juunis tuleb lõpetamine. Iseenesest viimased pingutused on. Kevad oli kõige pingelisem. Riigieksamid ja mingid tööd. Kevadel olin rohkem kodust ära kui kodus. Mõned nädalad veel on ja siis on lõpetamine ja võiks kooliga ühele poole saada.
Kas pühendud siis ainult rallispordile?
Ma ei tea hetkel. Midagi peaks kindlasti veel tegema. Mõte on kuhugi ülikooli või kõrgkooli kandideerida vähemalt. Äkki saaks sinna ja siis vaataks edasi. Hetkel on keeruline öelda. Päris ainult rallisõitja olla, see võibolla ei ole päris nagu see... Rallisid nii palju aasta teises pooles ei ole, eriti suvel. Ma veel ei tea tõesti.
Täiskohaga rallisõitjana sa end ei näe?
Hetkel veel mitte. Olen küll juunioride tiimis täiskohaga sõitja, aga rallisid võrreldes MM-kalendriga on ju vähem. Kalender mingites etappides ei ole nii tihe. Samas kevadel oli väga tihe. Kokku sõitsime kolm rallit ja käisime MM-rallide kiiruskatsetega tutvumas.
Rallidele, kus sa tänavu ei võistle, saatis tiim sind rajaga tutvuma?
Rajaga tutvumine on oluline, et kui ühel hetkel on vaja sinna minna, siis on juba olud juba natuke tuttavamad. Vähetõenäoline, et me kasutame sama legendi, mida oleme teinud. Aga see annab mingisugust aimu, millised teed seal on ja kui lähed sinna rallile, siis see kõik ei ole nii võõras. Samuti teed. Kui esimest korda Portugali ja Hispaaniasse läksime, siis tee, mida sa kirjeldama pead, on niivõrd teistsugune, kui see, millega harjunud oled. See vajab harjutamist. Oluline on see nö kuiv trenn, mida teha. Suures pildis - kui sinna peaks tulevikus minema, siis see aitab kaasa. Rajaga tutvumised on korraldatud tiimi poolt. See on meie kalenderplaani sisse arvestatud, et käime neid recce'sid tegemas.
Edasised plaanid uueks aastaks, kui see aasta peaks edukalt lõpuni saama?
Sellele mina ei oska vastata. Seda teab tiim. Võtaks üks aasta korraga. Sel aastal teeks hea aasta. Ja siis loodetavasti õnnestub järgmisel aastalgi palju sõita ja saame endale hea programmi.
Ega sind sinna rajaga tutvumistele ju ka niisama ei saadetud?
Ei, kindlasti mitte. Vaadatakse suurt pilti. Aga ma ei ole õige inimene sellele vastama, mis edasine täpne plaan on. Kindlasti, kui jätkan, siis selle Rally2 autoga.
Sulle on nö antud nöör ette, mida mööda pead käima?
Põhimõtteliselt jah. Sel aastal sõidan Rally2 autoga. See on üks aste madalam tippklassist. Siit ongi seega ainult üks aste üles võimalik liikuda. Et tippklassiks valmis olla, peab ikkagi päris mitu aastat sõitma enne Rally2 autoga. Okei, järgmisest aastast tulevad uued autod, aga kuidas need hakkavad välja nägema, seda ei tea veel keegi. Praegu Rally1 pealt vaadata, siis kui oled Rally2 autoga ainult kaks aastat sõitnud, siis Rally1 auto peale minna oleks ilmselgelt liiga vara. Sõites MM-rallisid Rally2 autoga, saab päris hea põhja alla. Kui lähed tippklassi, suudad kohe üsna heas konkurentsis olla.
Koostöö kaardilugejaga klapib?
Tegelikult on hästi. Me mõlemad oleme muidugi teinud mingisuguseid vigu sel aastal. Aga see käib õppeprotsessi juurde. Õnneks rallid ei ole sel aastal meile nii suure kaaluga. Sõidamegi selliseid väiksemaid rallisid. Ei ole midagi nii drastilist või nii hullu, seega minu arvates on hetkel kõik okei.
Kuidas ise end motiveerid?
Motivatsioon ongi see, et saan selle autoga sõita ja selles tiimis. Julgen väita, et hetkel kindlasti maailma parim rallitiim, kus olla. Eks see ongi motivatsiooniks, et kui ma oma asja hästi teen ja samamoodi jätkan, siis on võimalik tiimis edasi olla ja tippu jõuda.
Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Program on 2015. aastal loodud unikaalne arenguprogramm, mille eesmärk on koolitada noortest talentidest maailmatasemel autoralli MM-sarja tippsõitjad. Programm pakub noortele igakülgset tuge ja tipptasemel tehnikat teekonnal ralli kõrgemasse seltskonda. Seni oli programm mõeldud eksklusiivselt vaid Jaapani rallisõitjate arendamiseks. Jaspar Vaher on meeskonnas ajaloo esimene mittejaapanlane.
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
