| Kas pooldad monorehvi nõuet Eesti autoralli meistrisarjas? |
|
|
|
|
|
|
| |
| ... > Priit Koik ja Hendrik Kraav võitsid Saaremaa sprintralli |
 |
Priit Koik ja Hendrik Kraav võitsid Saaremaa sprintralli
|
| Loe lisaks |
|
|
|
9. mail peeti Saaremaal Pihtla RT Saaremaa sprintralli. Võistlus kuulus Eesti meistri- ja karikavõistluste, noorteralli meistrivõistluste ja sprintralli karikavõistluste arvestusse. Hooaja esimesel kruusarallil startis 69 autot, neist finišisse jõudis 46.
Kuuest kiiruskatsest ja 50,23 katsekilomeetrist koosnenud võistluse esimesed katkestajad olid Kaspar Kasari - Rainis Raidma, kes pidid võistluse eel mootori probleemide tõttu autot vahetama ja kelle asendusauto Mitsubishi Lancer Evo 10 käigukast ütles üles juba avakatsel.
Ralli kolmandal katsel jäid tee äärde Karl Martin Volver - Annika Sõna, kelle autol tekkis tehniline probleem, mis lõppes üle katuse käimise ja katkestamisega.
Peamiste konkurentide katkestamise järel dikteerisid sõitu Prit Koik - Hendrik Kraav (Renault Clio Rally3), kes võitsid järelejäänud katsed ja finišeerisid sprintralli üldvõitjatena. Kui esimest korda Koigi kõrval istunud Kraavile oli see karjääri esimeseks Eesti meistrivõistluste etapivõiduks, siis Koik sai tähistada karjääri kuuendat üldvõitu. Kunagi enne ei olnud Eesti autoralli meistrivõistlustel rallit võidetud Rally3 autoga. Lisaks üldvõidule kuulus neile esikoht EMV3 arvestuses.
"Minu peamine plaan oli sellel rallil uue kaardilugejaga harjuda, sest mul on see hooaeg erinevaid inimesi kõrval istunud ja erinevatel põhjustel pole nendega jätkanud. Teine eesmärk oli ettevalmistus Soome meistrivõistluste Imatra etapiks. Koostöö Hendrikuga sobis väga hästi ja oli esimestest meetritest paigas. See, et Volver mängust välja kukkus minu tempot ei mõjutanud, sest ma ei lasknud gaasi maha ega pannud juurde ja sõitsin sellise tempoga, mis minu jaoks hea oli. Enda maksimumi lähedane tulemus sai võetud ja ma olen rahul," võttis Koik ralli kokku.
Absoluutarvestuse teised olid 49,9-sekundilise kaotusega Karl-Kenneth Neuhaus - Karoliina Tammel (Subaru Impreza), kes alistasid rivaalid EMV5 arvestuses.
"Teekond klassivõiduni on päris pikk olnud. 15 aastat olen tegelenud erinevate autospordi üritustega. Kardiga alustasin kuue aastaselt ja nüüd olen jõudnud rallisse. Ausalt öeldes tulime siia nö. testrallile, sest ma polnud autoga poolteist aastat sõitnud. Tulime siia vaatama, et kas uus käigukast ja mootor üldse kestavad, kuid kuidagi üllatavalt hästi hakkas juba esimesest katsest minema. Endalegi hämmeldust tekitav ja kuidagi jube hea tunne oli. Kui pärast aegu vaatasime oli endalegi üllatuseks, et nii head katseajad tulid. Kaardilugejaga koostöö sujus kohe esimesest katsest hästi ja viperusi ei tekkinud," kommenteeris Neuhaus.
Kuuest kiiruskatsest neli võitnud Neuhausi ja Tammeli järel said 4,3-sekundilise kaotusega EMV5 arvestuses teise koha Aiko Aigro - Edvin Parisalu (Mitsubishi Lancer Evo 10), kes absoluutarvestuses olid kolmandad ja kaotasidüldvõitjatele 54,2 sekundit. EMV5 arvestuse kolmandad olid Martin Vaga - Joosep Ausmees (Mitsubishi Lancer EvoI 10).
EMV4 arvestuses käis põnev heitlus Ford Fiesta Rally4 autoga sõitnud rallipaaride Sander-Erik Tiits - Fredi Kostikovi ja Lukas Leivat - Kauri Pannas vahel. Tiits - Kostikov võitsid 8,3 sekundilise eduga. Kolmandad olid Travis Pärs - Allar Heina (Peugeot 208 Rally4).
EMV6 arvestuses juhtisid rallit nelja kiiruskatse järel Markus Tammoja - Karol Pert (BMW M3 E36), kuid viiendal katsel tekkinud käsipiduri probleem kukutas nad lõpuks 25,9-sekundilise kaotusega kolmandaks. EMV6 arvestuses võitsid Aaron Nau - Jaanus Bõstrov (BMW M3 E36), kellele 15,8 sekundiga kaotasid Karl Jalakas - Janek Kundrants (BMW M3 E46 Compact).
"Stardipositsioon oli endalegi üllatuseks, sest tavaliselt oleme me seal kuskil 40-50 auto aga hakkasime vaikselt minema, üritasime oma tempot otsida ja ma arvan lõpuks läks päris heaks. Mina oma tempot reguleerin eelarve järgi, sest mina endale kuskil kummuli olemist lubada ei saaks, sest see tähendaks kuue kuulist pausi. Sel rallil läks kolm katsevõitu sajandikega ära ja selle oleks vast ikka kuskilt leidnud. Ainuke asi, mis kripeldab, on see, et tegime enda miinimumi ja saime maksimumi. Ühe korra tahaks nii ka, et me saaks Markusega võidu sõita nii, et kellelgi midagi ei juhtuks ja olla tast lihtsalt kiirem," rääkis Nau.
EMV7 arvestuses juhtisid kolme kiiruskatse järel võistlust Joonas Palmisto - Jan Nõlvak (VW Golf II), kes aga neljandal kiiruskatsel teel välja sõitsid ja selle järel meditsiinilist abi vajasid. Võidu võtsid Janar Lehtniit - Eero Viljus (Honda Civic Type-R), kelle edu teise tulemuse kirja saanud võistluspaari Mattias Aivo Karik - Jaanus Hõbemägi (Honda Civic) ees oli 33,5 sekundit.
EMV8 arvestuses olid parimad Mairo Tiks - Mihkel Reimal (Peugeot 208 R2). Viis katsevõitu võtnud meeste edu oli teisena lõpetanud Kristen Kelemendi ja Oliver Mägi (Citroen C2 R2 Max) ees 18,7 sekundit. Kolmandad olid Romet Reimal - Hannes Iir (Ford Fiesta R2).
"Pidi kohe esimesest katset suruma ja kuna esimene katse tuli hästi välja, siis sai veidi tempot maha võtta. Hea lühike formaat ja päev sai kiiresti otsa. Katsed olid väga põnevad, kus oli kiiret, aeglast, mahapöördeid, auke ja hüppeid. Mulle väga meeldis," kommenteeris Tiks.
Veoautode klassis võitsid Martin Leemets - Rivo Hell (GAZ 51), kelle edu oli Veiko Liukaneni ja Toivo Liukaneni (GAZ 51) ees 5,7 sekundit. Klassi kolmandad olid 18,9-sekundilise kaotusega Janno Nuiamäe - Janek Ojala (GAZ 51). GAZ Open klassi parimad olid Rainer Tuberik - Raido Vetesina (GAZ 51).
Noorte arvestuses võitsid Robin Roose - Kristjan Koik (Ford Fiesta). 13,9-sekundilise kaotusega said klassi teise Gregor Kiider - Karl Tartes (Ford Fiesta). Kolmandad olid 1.10,0 kaotusega Kenneth Rauk - Tanel Vahter (Ford Fiesta).
Terminal - Eesti autoralli meistrivõistlused jätkuvad 12.-13. juunil sõidetava Jyväskylä ralliga.
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
