| Kas pooldad monorehvi nõuet Eesti autoralli meistrisarjas? |
|
|
|
|
|
|
| |
| ... > Tartu Sügis võib jääda viimaseks "kiireks" rahvaralliks |
 |
Tartu Sügis võib jääda viimaseks "kiireks" rahvaralliks
|
| Loe lisaks |
|
|
|
 31. oktoobri hommikul algab osavõtjate registreerimine rahvarallile "Tartu sügis 2005". Võistluse peakorraldaja Aivar Partsi (fotol) hinnangul võib see olla viimane "kiire" rahvaralli.
19. novembril toimuv rahvaralli "Tartu sügis 2005" on ajakirja Autoleht karikavõistluste kuues etapp, Eesti noorteralli meistrivõistluste kuues etapp ja Moskvich Liiga karikavõistluste viies etapp.
Rahvaralli võistlusraja kogupikkuseks on 220,20 kilomeetrit, mis on jagatud kaheteistkümneks kiiruskatseks. Esimene võistlusauto saab stardi laupäeval 19. novembril kell 15 Otepäält Oti pubi esiselt väljakult. Ralli lõpeb pühapäeval kell pool üks öösel.
"Võistlejad tahavad hästi tehnilist rada," lausus võistluste peakorraldaja Aivar Parts. "Seekordseks ralliks sai leitud ja korda tahtud väga tehnilised teelõigud."
Aivar Parts paneb võistlejatele südamele, et Tartu rahvaralli ei ole parim alles alustajatele või nendele, kes ei ole oma sõiduoskustes väga kindlad.
Kaheteistkümnest lisakatsest üks sõidetakse asfaldil. "See on ringi esimene katse, pärast seda hooldust ei ole ja sõita tuleb ikkagi kruusarehviga," vihjas Aivar Parts.
Võistlusjuhendis on rajale lastavate ekipaažide arvuks märgitud 140. "Üritame sellest kinni pidada, sest ajakanalit ei ole kuigi palju võimalik suurendada," lausus võistluste juht.
"Päev on lühikene ja seekord on võistluspäeva hommikune registreerimine tavalisest lühem, et kellel vähegi võimalik võiksid reede õhtul dokumentide kontrollist ja tehnilisest ülevaatusest läbi käia," viitas Parts juhendi punktile, mis näeb ette graafikuvälist dokumentide kontrolli ja tehnilist ülevaatust 18. novembril ajavahemikul 19-22.
"Tartu sügis 2005" jääb tõenäoliselt viimaseks sedasorti rahvaralliks. Tuleval aastal võidakse nõuda juba autosse paigaldatud nõuetekohase turvapuuri olemasolu.
"Sai loodud ECO-liiga, aga see ei läinud käima," jätkas Parts. "Tundub, et ei taheta investeerida ohutusvarustusse ja seega tuleb rahvarallide konseptsiooni muuta. Järgmisest aastast võivad tulla kurikarallid ja vigursõidud. Küll leidub ka sellistele võistlustele korraldajaid, aga mina sedasorti üritusi korraldada ei taha."
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
